随着中考的时间越来越近，大家心里都思考过一个问题：“中考落榜了怎么办？”
因为中考比高考更能一考定终生，禁止所有学校、机构招收初三复读生就已经很残酷了，最新政策推出的中考分流计划更是一记重锤，决定这场分流的就是中考成绩。
国家的普高、职高比例一般来说是5:5，甚至有的地方是4:6，这就意味着每年将有一半甚至超过一半的初中毕业生上不了高中！中招不达标只能去职高、技校进行就读。
对于成绩不够上高中的学生来说，随便选择一所职业高中或者技校，这类院校侧重技能学习，是学一技之长，但对于现在大多数招聘企业来说，既看文凭又看能力，文凭就是敲门砖，就算是大专都比职高的文凭好。
没文凭而且不到18岁的孩子，可能连份像样的工作都找不到的，不要过早过急地踏入社会，年轻，正是学习的大好时光！
职业教育，低分考生上名牌大学的机会
大学文化对个人的知识素养、人生观、价值观、世界观等得以重塑，最终外化在我们的言谈举止、待人处事、理性决策、思考问题等生活中的方方面面，这些是读高职、技校所无法达到的。
目前，西安交通大学、贺州学院、哈尔滨广厦学院、浙大宁波理工学院、华北电力大学、中原工学院、湖北工业大学、大连工业大学艺术与信息工程学院、长春理工大学光电信息学院、山东交通学院等全国百余所院校，都在进行空乘专业职业教育的春季招生。
每年数千名初、高中毕业生既实现了自己的大学梦，又踏上了体面且高薪的岗位。他们分散在国内各大机场、航空公司或其它单位，分别在空乘、航空安全员、地勤或其他岗位上绽放着自己的光彩。
初中生、中专生学空乘，比高中生更有优势
1、养成式教育。初中生学习空乘专业，比较有利的是可以培养独立的个性和自理能力，还能更早的适应社会环境，不在父母身边，很多事都要自己去做是培养自理能力的最有效的办法。
2、读大学预科为成功就读空乘专业打前仗。初中生就读空乘专业前有一年的预科班时间，主要是为了帮助初中生到大学的一个过渡。
这段时间主要学习高中阶段基础课程和空乘基本专业课程学习，即使学的不好也没关系，因为真正所要学的空乘专业知识是在读完预科后学习的。
如果对老师的教学不满意，可以再申请转到其他院校的空乘预科班，不比高中生就读空乘专业后再考虑转学对学业的影响大。
3、就业机会好。现在航空公司在招聘空乘时，倾向于年龄比较低的学生，初中生就读空乘专业，在年龄上就业比高中就读的小2岁左右，在将来航空公司的面试中被录取的机会更大。
4、晋升岗位多。空乘属于掌握民航技能的多元化人才。一名合格的空乘需掌握民航理论、民航机型安全设备、应急处置、现场急救、民航手语、民航英语等技能。飞机上我们仅看到了空乘的客舱服务技能，那仅是空乘技能的冰山一角。
就职业发展来看，目前国内空乘进阶的空间还很大。普通乘务员可以晋升为乘务长、中级教员、高级乘务长、高级教员等。
不同的级别，相对应的薪酬待遇更有明显的差异。普通舱乘务员年薪约为17w，两舱乘务员年薪约为20w，乘务长约为27w，中队长年薪为30w+，意味着年纪轻轻就能有高薪收入。
空乘专业院校办学优势
人才紧缺，航空业已经成为国家十二五规划重点发展行业，我国对于空乘人才需求近50万，每年至少需要新增名航空服务专业人员。
聘请具有航空公司多年乘务经验的乘务员或乘务长亲自授课，享受一线师资。
拥有全国规模最大、设备最全、最先进的实训基地，每位学生在毕业前都有机会进基地实习，毕业后顺利度过航司实训期。
面试通过后即可签订协议确保航空公司或机场内就业。
学生在校期间学完教学计划的全部课程，成绩合格，颁发国家承认的专、本科毕业证书，符合条件的学生授予学士学位。
毕业后学生既可以选择就业，也可以选择继续学历深造。成绩优秀者可以继续攻读专业学位研究生，成为国家产业发展的中坚力量。
小班授课，每班配有专职辅导员，负责学员生活、学习管理。
报考条件
面向全国招收应往届初、高中毕业生或同等学力者（含已通过高中会考者，职高、中专、艺校毕业生），年龄15-22周岁，全国艺考生、低分考生均可报名。
1)五官端正，身体健康，体型匀称，性格开朗，举止端庄；
2)身高要求：女身高要求：cm-cm；男身高要求:cm-cm；
3)体重要求：女性体重（kg）=「身高（cm）-」±「身高（cm）-」×10%；男性体重（kg）=「身高（cm）-」±「身高（cm）-」×10%；
4)视力要求：眼球无变形，无色盲、色弱、斜视，矫正视力1.0以上；
5)身体裸露部位（面部、颈部、手部等）无明显疤痕,肤色好，无纹身，无久治不愈的皮肤病；
6)口齿清楚，普通话流利，英文发音基本准确，听力不低于5米；
7)无明显的“O”型或“X”腿，行走无明显的内、外八字；
8)无精神病史及癫痫病史，肝功能正常，无肾炎、传染病及各类慢性疾病；
9)无犯罪史，无严重违纪史。
来咨询的家长还有学生基本都会问到这几类问题：
学这个以后有前途吗？这个学校好吗？……其实，决定学生未来前途的并不是你上的什么大学，而是个人的学习能力、将来的就业、个人提升等方面综合作用的结果。
空乘专业的毕业生有能凭借自己能力做到航空公司高管的，也有因为自己半途而废，不愿学习不愿提升最终被航空公司辞退的；学习飞机维修专业有历经多年做到特级工程师的，也有做了10年还是基础的零部件维护修理工的。
所以，关键还是看个人能力及信念感，付出与收获成正比，能力有多大，舞台就有多大。
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