目前我国约有5.5亿近视、万青光眼、万白内障以及万眼底新生血管疾病患者，且屈光不正和青光眼、白内障等致盲性疾病逐步呈现年轻化趋势，我国眼科产业面临巨大产业机遇。
当今社会中
大多数人都会在眼睛方面有一些小毛病
然而如果你想当飞行员的话
下面的几个体检小知识就要了解一下了
01
色觉异常
色觉异常包括色盲和色弱，色盲是不能辨别某些颜色或全部颜色，色弱则是指辨别颜色的能力降低。但在实际体检过程中，色盲和色弱有时非常难以区别。色盲和色弱绝大多数属于遗传性疾病，男性表现出色盲的发生率高于女性，为女性的5倍，往往终生不变，目前尚缺乏特效治疗。民航招飞体检色觉异常不合格。
02
遮盖试验
“遮盖去遮盖试验”和“交替遮盖试验”主要是来检查眼位的，如果眼睛发生轻微移动并能快速回位的通常可合格，移动过大或者不能快速回位有可能被淘汰。
03
隐斜超标
隐斜检查是民航眼科招飞体检中最常见的淘汰原因。招飞标准中对隐斜的规定是内隐斜视不应超过10△、外隐斜视不应超过5△、上隐斜视不应超过1.5△。隐斜检查会被要求在一个黑屋子里做点和线重叠试验，点光源（通常用手电筒）距离受检者6m远，高度和受检者眼睛平齐。
04
角膜病变
民航招飞体检中常见的角膜病变包括角膜炎、角膜内皮营养不良（角膜内皮空泡样改变）、角膜后沉积物（KP）、角膜瘢痕或角膜云翳。角膜炎治愈后无后遗症通常可合格；诊断明确的角膜内皮营养不良不合格；静止性、非视轴区、陈旧性的角膜KP，角膜瘢痕或云翳通常可合格。
05
晶体浑浊
晶体浑浊也是常见的招飞体检淘汰原因之一，通常而言，下列情况的晶体浑浊通常可鉴定为合格：a）不影响功能的视轴区少量细小的先天性点状混浊；b）非视轴区散在的先天性点状混浊。
06
玻璃体浑浊（飞蚊症）
玻璃体浑浊（飞蚊症）是学生咨询最多的问题之一，主要因为这是学生可以明显感知的视觉异常，可是在实际招飞体检中，因为飞蚊症淘汰的是非常少的。在招飞体检中，眼科体检医师如果在裂隙灯或眼底镜检查下可以看到明显的玻璃体混浊的通常会评定为不合格；对于细丝状、点状玻璃体混浊数量少，活动度小，无自觉症状的通常可合格。
07
屈光超标
屈光超标也是招飞体检常见的淘汰原因，包括屈光超标、散光超标和屈光参差。根据招飞标准要求，近视不能超过-4.50D（等效球镜），远视为不超过+3.00D（等效球镜），散光不应大于2.00D，屈光参差不应大于2.50D（等效球镜）。
08
眼底病变
眼底病变目前应该是眼科最常见的淘汰原因之一，这也是很多学生提前通过临床医生检查最容易出错的地方。民航招飞体检对眼底的检查有如下几个特点：1、检查仔细和全面，往往可以看到非常边缘的视网膜，这种边缘程度甚至超越了临床医生的想象；2、判断标准不同于临床，不以是否具有临床治疗意义为准，而是以病变性质为判断依据。根据招飞标准，黄斑区散在非病理性斑点；黄斑区外不影响视功能的、孤立的、无复发趋势的视网膜、脉络膜陈旧性病灶通常可合格。在具体操作层面上，对于眼底小的、散在的、陈旧性病变或色素沉着通常可以合格，具有进展性的、活动性的、广泛的病变通常不合格。
09
角膜屈光术后
角膜屈光术后的合格率一直不高，对于高三招飞体检而言，通常而言做过角膜屈光手术很少，因为角膜屈光术后通常要求年龄必须满足18周岁，同时体检的时候已经满术后6个月，所以高中生做角膜屈光手术的不多。在此需要强调的是：1、切忌不要病例造假，一旦发现会取消招飞资格；2、切忌不要因为裸眼视力不达标而去做屈光手术，民航招飞体检已经没有裸眼远视力要求了；3、屈光度超标的只有一小部分学生可以通过手术可能合格，相当一部分人即使手术了也是不满足标准的。
10
排青试验
招飞体检如果发现眼底杯盘比大的通常需要进行排青试验，包括眼压和视野，如果排除高眼压，仅仅为生理性杯盘比大的通常可合格。
11
屈光矫正方式
角膜塑形镜、角膜屈光手术、佩戴框架眼镜或隐形眼镜、有晶体眼人工晶体植入术（ICL术）是常见的矫正视力的有创或无创的治疗方式，目前民航招飞体检可以接受的矫正屈光的方式只有角膜屈光手术、佩戴框架眼镜或隐形眼镜；角膜塑形镜和有晶体眼人工晶体植入术（ICL术）是不合格的。
12
结膜炎和结膜色素沉着
结膜炎和结膜色素沉着也是学生常见咨询的内容。结膜炎治愈后可合格，结膜上非进展性、无明显症状、靠近眼周的血丝可合格；结膜色素沉着可合格。
保护眼睛是每个人对自己的责任
而眼部又是非常脆弱的部位，
容易受到外界的刺激而发生病变
因此如何预防眼科疾病
是生活中需要学习的重要内容
注意用眼卫生
佩戴品质好的隐形眼镜
画眼妆要注意
预防近视
游泳带好泳镜
禁止眼药水的滥用
定期检查眼睛
下期预告：招飞体检
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